狩猎美国ECO朱敏的创业故事

狩猎美国ECO朱敏的创业故事，“一座电站能给多大范围的社区供电?如何分割充电带来的商业利益?”今年7月的**，在北京前往天津高科技产业园区的路上，坐在一辆宝马7系轿车的后座上，赛伯乐中国投资董事长朱敏向美国清洁电动运输和电力存储技术公司——ECO tality CEO乔纳森-瑞德(Jonathan Read)频频发问。

作为朱的合伙人，瑞德希望把ECO定义为“设备提供商”，朱则反驳说要做“服务商”。在此前的半年间，朱和瑞德之间的越洋通话已经不计其数，但这次是两人*度谋面。在两人见面不久前，朱决定向这家差点关门大吉的公司注入数千万美元的投资。“总共投资会超过5000万美元。”朱对《环球企业家》表示。

当然，瑞德带来的信息也令人振奋。公司正在竞标美国能源部的一亿美元超级订单，即使保守估计也能带来三千多万美元的订单;他们和旧金山周边的地方电网有过深度合作，在三到五年内，仅此一地就有超过5亿美元的订单。

狩猎美国ECO朱敏的创业故事，朱和瑞德的交往，始于一个名叫Jerry YS Lin的人。Jerry是美国亚利桑那州立大学化学工程系主任，****化学工程科学家，他同时还是朱浙江大学的校友，以及ECO董事。

Jerry向朱屡屡提及这家在清洁电动运输和电力存储技术行业领域较有声誉的公司。二十年前，ECO即参与美国所有主要的汽车厂商、大型电力公司、****研究机构以及美国能源部“先进的汽车测试活动(AVTA)计划”，ECO还参与了1990年代以来在北美发起的全部电动汽车项目，是电动车充电行业内无可争议的翘楚。创业开始网不过，由于电动汽车尚在襁褓之中，缺乏订单的它只得严重依赖美国能源部的订单，而由于****后期缩减在新能源领域的研发开支，ECO经营惨淡。

2008年，在美国亚利桑那州*府凤凰城的一家咖啡馆里，Jerry终于向朱和盘托出了这家公司岌岌可危的处境：**金融危机的**，迫使一向和蔼可亲的瑞德*终决定，公司不能再留那些“好好先生”了。从财务报表上看，这家公司简直糟糕透顶。如果翻看过去数十年来的财务记录，这家公司几乎从未**过。

“你不注资，它将关门。”Jerry对朱敏说。朱很清楚，在硅谷，投资周期超过四年时间还没成功的公司通常被视为垃圾公司，ECO简直是货真价实的“垃圾公司”。

但硬币的另外一面则是，这家公司超强的技术储备能力，它是**运行安装电动汽车充电站*多的公司，总数超过5500个，它在过去的二十年间在新能源汽车领域完成了超过1000万英里的测试项目。

为了募集更多的资金，公司不得不向投资者许诺，一旦投资，将有权在适当时机以一分*一股的象征性价格购买股票，于是，这家公司就以这样的垃圾价格卖掉了自己的大部分股票。很多投机者套取大量股票，他们像吸血鬼一样把这家公司折磨得奄奄一息。“管理层能拿*的都赶紧拿，投资人能抛的就抛，在死掉之前，能怎么样就怎么样。”Jerry对朱敏说。

看完了狩猎美国ECO朱敏的创业故事，当瑞德试图向在次贷危机中倒了大霉的大股东约翰及在过去投资中颗粒无收的米德寻求援助时，得到的答复只有一个字：“NO”。心灰意冷的瑞德几乎别无选择：破产，让过去数千万美元投资打水漂，或幸运地找到一个“倒霉蛋”追加投资，让公司苟延残喘下去。