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国产发现神行沿用了进口版车型的整体外观设计，前进气格栅采用**的双横条设计，搭配上动感的前大灯以及粗壮的保险杠，使新车的整体造型既时尚又硬朗。
国产版车型主要针对部分细节做了一定的改动，譬如车尾奇瑞路虎的中文标识印证了其国产的身份。国产发现神行的长宽高分别为4599/1894(不包括外后视镜)/1724mm(包括车顶天线)，轴距为2741mm。
配置方面，国产发现神行也没有缩水。包括无钥匙进入/启动、导航、倒车影像、电动尾门等等这些，尽数还原进口车型的配备。另外即便是顶配，前排座椅通风和自动泊车等功能仍需要选装。
空间方面，身高174cm的体验者坐在前排，并将座椅调整到适合自己的位置后，约有两拳多的头部空间。而保持前排座椅不动，体验者移至后排后，后排无论是头部空间还是腿部空间均十分宽裕。值得一提的是，国产发现神行依旧采用5+2可选座椅配置，虽然第三排的空间并不太大，但聊胜于无嘛。
内饰方面，国产发现神行与进口版车型在设计上并无明显差异，平直的中控台设计使内饰显得十分规整。上深下浅的配色搭配上哑光饰条的点缀，也让内饰氛围更加年轻化。不过中控台使用了大量的塑料材质，触觉上的体验比较一般。
在动力系统上，国产版发现神行和进口版的差异更小。与国产极光同样采用2.0T发动机，其*大功率为177kW，*大扭矩达到340Nm。传动部分，搭配了采埃孚(ZF)的9挡手自一体变速箱。并带有“S”运动挡，以及全系标配的方向盘换挡拨片。由于该变速箱的齿比较为密集，驾驶中升挡也较为积极。因此，各挡位发动机转速比较低，动力传递的过程也很平顺，适合家用。
国产发现神行同样搭载了一套适时四驱系统，中间安置了多片式离合限滑差速器。没有低速放大功能，也没有纯机械式的差速锁。日常行驶车辆为前驱状态，以节省油耗。加速或复杂路况下，自动切换为四驱模式。动力会自动将扭力分配给后桥，而两侧车轮的转速差则靠电子辅助系统控制。路虎的全地形反馈系统，给驾驶者设置了草地/雪地模式、泥沼/车辙模式和沙地模式。另外，带有陡坡缓降功能。通过中控屏可以显示四驱状态，包括电子辅助系统的介入和扭力分配情况。
