辍学的出租司机 爱四两拨千斤

相较于嘀嘀打车的程维、快的打车的陈伟星，摇摇招车的王炜建更为年长，也更早地获得了**上的成功。王炜建生于1974年，来自于河北邯郸。他在上世纪90年代创业的经历，今天看起来仍像个**。

一个没有任何背景的中学生，在高二念完之后退学，从出租车司机开始做起，开过广告公司，做过家具销售代理，*后闯入了乳品行业，用40万元建起了一家牛奶厂，又因为超前的服务意识(*创送奶入户)获得了成功，成为全国同行学习的榜样。这一年，他才25岁，放在如今的互联网上，类似李想、戴志康这样的人物。

实现了**自由后，王炜建把牛奶厂交给两个姐姐打理，去了加拿大求学。求学期间，他曾自驾车横穿加拿大。上学到了第三年，他干脆退学玩起了滑翔伞，回国后加入了中国国家队，成为中国****的滑翔伞选手。

到了2009年，因为感觉自己在天上飞得太久了，35岁的王炜建决定重回地面找事儿做。当时汽车租赁行业正*热，神州租车起步也还不到两年，王炜建就扎入了汽车租赁行业。他在北京创办了2+1汽车租赁公司，投入1000万元分批购入70辆中档轿车。

但是仅仅过了一年，王炜建就感觉这个行业不好玩了。这是个重资产行业，需要依靠不断**去做大，公司会越做越重，越做越累。而王炜建之前的创业，都习惯四两拨千斤的打法。另一个因素是，2010年，神州租车获得了联想的投资，一下子投了6亿元购置了6000辆新车，拉大了同行之间的距离。

王炜建看来看去，*符合四两拨千斤打法的只有互联网行业。那时候，周航的易到用车网也起来了。在和周航聊过一次后，王炜建也让自己的团队开发了一款手机软件。周航的软件需要人工去参与调派匹配，而王炜建的软件可以直接自动匹配。这就是今天摇摇招车的雏形。

它*初只用于王炜建旗下汽车租赁公司几十辆汽车和乘客之间的调配，并没有想到用于出租车司机。但到了2012年6月左右，王炜建向出租车公司开放了软件，他的自有租赁车辆远远跟不上持续增长的租车需求，而**车在平台上接单又会触到“黑车”的红线。于是，摇摇招车变成了**的打车应用。

和同行们*大的不同是，王炜建是做传统行业出身的，此前几乎没有互联网经验，进入打车应用市场纯属撞了进来。