历久弥新 普利司通80周年品牌之路

历久弥新，普利司通80周年品牌之路。1929年，当日本布袜株式会社社长石桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、以及“用日本人的资金依靠日本人的技术将轮胎实现国产化”的信念、决定向轮胎行业进军时，这一**冒险性的商业决策不出意料地遭到几乎所有人的反对，仅仅只有一位专业研究橡胶的教授君岛武男表示可以提供技术援助，前提是石桥正二郎能够投资相当于日本布袜公司一年的利润100万日元的研究经费，而且这100万日元的研究经费很有可能会打水漂。

几乎和每一位伟大的创业者艰苦卓绝的创业故事一样，石桥正二郎也不例外，更何况这次要进军的是一个对他来说**陌生的轮胎行业，当时既缺少生产设备、又缺乏技术人才，石桥正二郎面临的窘况可想而知。凭借着坚毅品质的石桥正二郎和他的员工们，在艰苦的条件中奋斗创业，为了“未来”的轮胎事业不停探索、摸寻，终于在1930年4月9日，成功生产出**条日本轮胎。

石桥正二郎的研制成功，并未给他带来太大的激动，因为在*初的一段时间里，普利司通轮胎在本国的销售并不是很顺利。但是从1931年起，普利司通轮胎株式会社正式成立，开始进行轮胎产品的市场**活动;另一方面，通过不断的技术改进、精细的服务理念和丰富的营销手段，普利司通很快打破了销售不利的僵局。与此同时，普利司通的轮胎品质开始受到日本市场的认可、变得**起来，并逐步向欧美**市场进军。

在成功生产出**条日本轮胎之后不久，在日本民众心中充满**色彩的石桥正二郎又给轮胎的未来一个惊喜，他将轮胎品牌命名为 “Bridgestone”，这不仅仅是家族名“石桥”的英语音译，更承载着石桥正二郎要让普利司通走出日本、成为一个在**市场家喻户晓的品牌的伟大梦想。

1968年，普利司通在获得“戴明实施奖”之后，“科学方法纳入到品质管理之中”成为普利司通时至今日能够保持行业**者地位的一个重要原因;也在这同一年，由社长石桥正二郎亲笔书写的“以*高品质贡献社会”公司宗旨也被确定下来，这也意味着普利司通为全社会**出更多的价值，不仅仅只是轮胎。

而纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。从1951年*先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力**的尼龙轮胎、 1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够*先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者**出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场**的领导者。

1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入到美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。

全球化之路，与地球环境的和谐共生

从60年代开始，直到今天，都可谓是普利司通的海外扩张时期，这包括海外销售市场和海外研发、生产市场的双重扩张，其中*为瞩目的事件当属 1988年普利司通成功收购美国第二大轮胎制造企业FireStone风驰通，收购风驰通这样一家比普利司通历史更为悠久，**化的先进企业，这在当时成为了由日本企业收购欧美企业中的*大的一起案例，从此普利司通的事业蒸蒸日上。

1981年，普利司通迎来了创建50周年的纪念，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标迈进。三年之后的1984年，“普利司通轮胎株式会社”正式更名为“株式会社普利司通”，此时的普利司通，已经从多年之前的一家日本家族企业一跃成为一家全球化的跨国公司，其经营的业务也更加多元化。

特别值得一提的是，从1997年普利司通的LOGO首次出现在F1赛场上，便**了长达十四年之久的辉煌时光，甚至可以说，是普利司通激发了 20世纪末F1赛场上无限激情。进入21世纪后，随着人们对可持续发展社会的渴望以及汽车产业在环保领域的**，普利司通也与时俱进。2010年F1赛事结束之后，普利司通毅然决然地退出F1比赛，开始转向战略环保领域，这也代表着普利司通*新的企业发展战略。